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座式減震器

松夏減震器,安全又耐用

技術(shù)資料

2022-04-27 11:32
柴油發(fā)電機(jī)組減震器技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素及應(yīng)用

柴油發(fā)電機(jī)組減震器技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素及應(yīng)用

柴油發(fā)電機(jī)組減震器技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素及應(yīng)用

 本實(shí)用新型涉及到發(fā)電機(jī)組減震器安裝技術(shù)領(lǐng)域,專指一種柴油機(jī)發(fā)電機(jī)避震基座。

環(huán)境技術(shù)性:

現(xiàn)階段,在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)減震器運(yùn)作環(huán)節(jié)中,發(fā)電機(jī)組上各組件的使用期限,尤其是電氣元器件的使用期限,通常遭受柴油發(fā)動機(jī)本身運(yùn)作環(huán)節(jié)中形成的震動的危害;針對剛性連接的結(jié)合特別是在如此。因?yàn)椴裼蜋C(jī)發(fā)電機(jī)減震器在生產(chǎn)加工、安裝、裝配流程中的積累偏差,柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中的震動力度通常超過電氣元器件的運(yùn)用范疇,導(dǎo)致電氣元器件的偶然毀壞。因此,大家為柴油機(jī)發(fā)電機(jī)減震器明確提出了一種避震基座。

技術(shù)性完成因素:

柴油發(fā)電機(jī)組減震器技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素及應(yīng)用

本產(chǎn)品的目的性是為了更好地解決目前技術(shù)性存在的問題,明確提出一種柴油機(jī)發(fā)電機(jī)避震基座。

為實(shí)現(xiàn)以上目地,本產(chǎn)品選用下列技術(shù)規(guī)范:

聯(lián)接柱頂端配有第四凹形槽,聯(lián)接柱滾動銜接在第四凹形槽內(nèi)。聯(lián)接柱的底部聯(lián)接有第三彈簧,第三彈簧的底部固定不動在第四凹形槽底端內(nèi)腔上。

甄選地,上述安裝板的上端配有橡膠板,上述橡膠板根據(jù)螺絲穩(wěn)固在安裝板上。

柴油發(fā)電機(jī)組減震器技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素及應(yīng)用

甄選地,上述第三凹形槽外壁的上端配有環(huán)狀定位板,上述安裝板設(shè)在上述環(huán)狀定位板的下邊,上述環(huán)狀定位板與上述主題活動座為一體結(jié)構(gòu)體。

甄選地,上述橡膠座的頂端設(shè)立有螺紋孔,上述外螺紋桿與上述橡膠座法蘭連接。

甄選地,上述防滑板配有螺絲,上述防滑板根據(jù)螺絲穩(wěn)固在上述橡膠座上。

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